hakkında şirket haberleri Ekstrüder pelet makinesinde parçaların hatalı montajı veya hizalanması gürültüye neden olabilir ve ömrünü kısaltabilir mi?

Bazı çiftçiler, yeni satın aldıkları pelet değirmenlerinin çalıştırıldığında aşırı gürültülü olduğunu fark ederler. Üreticinin satış sonrası servisiyle iletişime geçip inceleme yaptırdıktan sonra, makinenin kendisinde bir arıza olmadığını anlarlar—meğerse kurulum sırasında düzgün bir şekilde sabitlenmemiş veya parçalar arasındaki boşluklar yanlış ayarlanmış. Aslında, kurulum ve devreye alma teknik görevlerdir; bir adım doğru yapılmazsa, gürültü kaçınılmazdır. Bugün, yaygın kurulum sorunlarını ve çözümlerini tartışacağız.

Üç neden

1.

Makine gövdesi güvenli bir şekilde sabitlenmemiş (rezonans gürültüsü)

Neden: Pelet değirmeni çalışırken titreşir. Makine gövdesi, ankraj cıvatalarıyla beton zemine sabitlenmezse veya cıvatalar gevşekse, makine gövdesi titreşir, zemin ve çevredeki ekipmanlarla rezonansa girerek özellikle boğuk duyulan düşük frekanslı bir "uğultu" sesi üretir.

Çözüm: Kurulum sırasında, makine gövdesini beton temele sıkıca sabitlemek için en az 4 ankraj cıvatası kullanın (temel düz olmalı, tercihen önceden takviyeli bir beton temel ile); her çalıştırmadan önce cıvataların gevşek olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse bir anahtarla sıkın. Titreşim artana kadar beklemeyin.

2. Basınç silindiri ile halka kalıp arasındaki boşluğun yanlış ayarlanması (sürtünme gürültüsü)

Neden: Basınç silindiri ile halka kalıp arasında 0,1-0,3 mm'lik (yaklaşık bir kağıt kalınlığı) bir boşluk gereklidir. Boşluk çok küçükse, doğrudan birbirlerine sürtünerek "cıyaklama" sesi çıkarırlar; boşluk çok büyükse, malzeme sıkıca sıkıştırılmaz, basınç silindiri serbestçe döner, boğuk bir "vınlama" sesi çıkarır ve malzeme parçaları dışarı fırlar.

Çözüm: Makineyi durdurduktan sonra, basınç silindiri ile halka kalıp arasına bir A4 kağıdı yerleştirin ve basınç silindirini döndürün. Kağıt kolayca çekilebiliyorsa, boşluk çok büyüktür; çekilemiyorsa, boşluk çok küçüktür. Basınç silindirinin ayar cıvatasını, kağıt hafif bir dirençle çekilebilene kadar ayarlayın; boşluk o zaman uygundur.

3. Motor ve ana mil hizasızlığı (iletim gürültüsü)

Neden: Motor ve pelet değirmeni ana mili bir kayış veya kaplin ile bağlanır. Hizalı değillerse (örneğin, eşit olmayan yükseklik veya yanal hizasızlık), kayış çalışma sırasında kayarak "cıyaklama" sesi çıkarır; kaplin çarparak "tok" sesi çıkarır ve ayrıca kayışa veya kapline zarar verebilir.

Çözüm: Motor milinin ve ana milin düz bir çizgide olup olmadığını kontrol etmek için bir cetvel kullanın. Hizalı değillerse, motorun montaj cıvatalarını ayarlayın, motoru kaldırın veya hizalanana kadar hareket ettirin. Kayış gerginliğinin de ayarlanması gerekir; kayışı elle aşağı doğru bastırın ve 1-2 cm çökmesi gerekir. Çok gevşek veya çok sıkı olması gürültüye neden olur.

Hakkımızda

Müşteri ziyareti

Onur Belgesi